Два нови дизелови мотора фигурират вече в гамата на Peugeot 407 Coupe
Два нови дизелови мотора фигурират вече в гамата на Peugeot 407 Coupe. И двата са изключително екологични благодарение на фирмения филтър за твърди частици (FAP). V-образният 6 3,0-литров HDi FAP разполага с максимална мощност 241 к.с.
Той е куплиран с 6-степенна секвенциална автоматична предавателна кутия. Максималният му въртящ момент от 450 Нм е възможен при 1600 об/мин и е на разположение до 3600 об/мин. С него моделът става най-мощният автомобил на Peugeot в близо 120-годишната история на марката.
С този мотор купето ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,7 сек, а от 80 до 120 км/ч за 4,7 сек. За разлика от предишното издание на мотора V6 HDi този изразходва 15% по-малко гориво, докато мощността му е пораснала с 18%. 7,2 л/100 км е разходът му при смесен цикъл, а съдържанието на въглероден двуокис в отработилите газове е сведено до 189 г/км. От септември тази версия на двигателя ще се съчетава и в изпълнение GT, като цената му за Франция ще е 48 200 евро. Тя ще включва и 19-цоловите джанти серийно.
Другият нов двигател в гамата на модела е по-маломерният 2,0-литров дизелов мотор, зареден с максимална мощност от 163 к.с. при 3750 об/мин. Той е куплиран с 6-степенна механична предавателна кутия. Силовият агрегат предлага максимален въртящ момент от 340 Нм в диапазона на 2000-3000 об/мин.
Той е 4-цилиндров и мощността му е увеличена с 20% спрямо тази на предишното издание на двигателя. Разходът на купето с този мотор е сведен до 5,4 л/100 км, а вредните му емисии - до 140 г/км.
С идването на новите двигатели леко е пипнат и външният вид на колата. И без това спортното й излъчване е подчертано от хромирани елементи по линията на страничното стъкло.
Два нови дизелови мотора фигурират вече в гамата на Peugeot 407 Coupe. И двата са изключително екологични благодарение на фирмения филтър за твърди частици (FAP). V-образният 6 3,0-литров HDi FAP разполага с максимална мощност 241 к.с.
Той е куплиран с 6-степенна секвенциална автоматична предавателна кутия. Максималният му въртящ момент от 450 Нм е възможен при 1600 об/мин и е на разположение до 3600 об/мин. С него моделът става най-мощният автомобил на Peugeot в близо 120-годишната история на марката.
С този мотор купето ускорява от 0 до 100 км/ч за 7,7 сек, а от 80 до 120 км/ч за 4,7 сек. За разлика от предишното издание на мотора V6 HDi този изразходва 15% по-малко гориво, докато мощността му е пораснала с 18%. 7,2 л/100 км е разходът му при смесен цикъл, а съдържанието на въглероден двуокис в отработилите газове е сведено до 189 г/км. От септември тази версия на двигателя ще се съчетава и в изпълнение GT, като цената му за Франция ще е 48 200 евро. Тя ще включва и 19-цоловите джанти серийно.
Другият нов двигател в гамата на модела е по-маломерният 2,0-литров дизелов мотор, зареден с максимална мощност от 163 к.с. при 3750 об/мин. Той е куплиран с 6-степенна механична предавателна кутия. Силовият агрегат предлага максимален въртящ момент от 340 Нм в диапазона на 2000-3000 об/мин.
Той е 4-цилиндров и мощността му е увеличена с 20% спрямо тази на предишното издание на двигателя. Разходът на купето с този мотор е сведен до 5,4 л/100 км, а вредните му емисии - до 140 г/км.
С идването на новите двигатели леко е пипнат и външният вид на колата. И без това спортното й излъчване е подчертано от хромирани елементи по линията на страничното стъкло.
Източник: lifestyle.bg
