След осем години на развитие British Steam Car Team са вече на само няколко месеца от опита си за поставяне на световен рекорд за скорост с парен автомобил – рекорд, който стои непокътнат от 1906 година. Въпросната скорост е 105 км/ч, като организаторите смятат, че могат да постигнат скорост от 200 мили в час (322 км/ч).
Тимът представи колата за първи път миналата седмица, като направи няколко теста с относително ниска скорост. Организаторите сега се надяват да постигнат първия си рекорд в началото на следващата година, като водят преговори с Военновъздушната база в Едуардс за използването на местното изсъхнало езеро. Своебразен съдия на събитието ще бъде Southern California Timing Association.
Конструкцията на парния автомобил споделя много характеристики с традиционния модел. Той е със задвижване на четирите колела, със задноразположен двигател и система за управление, работеща с предните колела. Спирачната система се състои от четири диска (но и парашути), като освен това има и двойно независимо окачване и в четирите края.
Мощността идва от парна турбина с два режима, която е захранвана от „бойлер", ползващ втечнен природен газ. Максималната мощност, която е постижима, е 360 к.с. Секцията с бойлера е в центъра на колата, точно зад кокпита със седалката. От пространствени съображения има четири отделни бойлера, като всеки може да оперира индивидуално.
Запази Отпечатай Изпрати
Тимът представи колата за първи път миналата седмица, като направи няколко теста с относително ниска скорост. Организаторите сега се надяват да постигнат първия си рекорд в началото на следващата година, като водят преговори с Военновъздушната база в Едуардс за използването на местното изсъхнало езеро. Своебразен съдия на събитието ще бъде Southern California Timing Association.
Конструкцията на парния автомобил споделя много характеристики с традиционния модел. Той е със задвижване на четирите колела, със задноразположен двигател и система за управление, работеща с предните колела. Спирачната система се състои от четири диска (но и парашути), като освен това има и двойно независимо окачване и в четирите края.
Мощността идва от парна турбина с два режима, която е захранвана от „бойлер", ползващ втечнен природен газ. Максималната мощност, която е постижима, е 360 к.с. Секцията с бойлера е в центъра на колата, точно зад кокпита със седалката. От пространствени съображения има четири отделни бойлера, като всеки може да оперира индивидуално.
Запази Отпечатай Изпрати
Източник: rs-auto.bg